本田北美工厂开始减产……受中国半导体出口限制“直接打击”

日本整车企业本田开始大幅削减北美主要工厂的汽车产量。随着核心零部件半导体供应链出现差池，生产受阻的余波蔓延至全球汽车行业的可能性正在加剧。

据美国《华尔街日报》和日本《日本经济新闻》10月28日报道，本田已将加拿大安大略省阿利斯顿工厂的汽车产量削减至半数水平。该工厂是组装本田思域和CR-V运动型多用途汽车的核心生产基地之一。本田当地合作公司工会相关人士表示，工厂从29日起暂停运营约一周后，预计将于下周后半段起进入减产模式重启生产。

本次生产调整并非单纯的企业内部情况，而是源于半导体供应受阻这一全球供应链问题。值得关注的疑因是荷兰半导体企业Nexperia的供应中断。作为大规模生产车用通用半导体的企业，Nexperia是全球各国整车制造商的重要供应商。仅单台车辆所使用的Nexperia半导体就高达500个，依赖程度可见一斑。

Nexperia供应问题浮出水面的背景暗藏地缘政治冲突。2019年收购Nexperia的中国企业闻泰科技，其主要子公司工厂分布于中国多个城市。近期中国政府实质上叫停了Nexperia中国工厂所产芯片的出口，这立即对全球半导体供应链造成冲击。主流观点认为，这是中国政府对荷兰政府以防范技术泄露为由介入Nexperia经营所采取的应对措施。

若此类半导体出口限制持续，不仅北美地区，全球汽车生产进度都难免受到影响。事实上，本田已决定对墨西哥塞拉亚工厂及美国境内部分生产线实施减产。塞拉亚工厂是去年仍保持年产19万辆规模的中南美核心生产基地。

专家指出，当前半导体供应冲击或将不止于短期生产调整，可能引发汽车行业整体供应链战略重构。有预测认为需推进供应链多元化及核心零部件内制化比例提升等结构性应对。特别值得注意的是，地缘政治风险已直接威胁供应链稳定性，未来亟需构建应对类似事件的全球合作机制。